SimRacing.biz » Real Race http://www.simracing.biz a Simracer blog Fri, 19 Mar 2010 17:10:29 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 en hourly 1 58ma edizione della Trento Bondone http://www.simracing.biz/2008/07/58ma-edizione-della-trento-bondone.html http://www.simracing.biz/2008/07/58ma-edizione-della-trento-bondone.html#comments Wed, 02 Jul 2008 14:24:51 +0000 admin http://www.simracing.biz/2008/07/58ma-edizione-della-trento-bondone.html Una delle cronoscalate più famose, potrei dire, in Europa. Se ve la siete persa di persona potete ammirare le foto dal blog del pilota FGA-Corse Marco Cerea.

Sabato 28 Giugno, mi sono recato a Trento per uno degli appuntamenti più famosi del Campionato Europero della Montagna… la Cronoscalata Trento Bondone.

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L’unico neo di casa Ferrari è il ritiro di Felipe Massa, uscito al 30° giro per un errore di guida quando era secondo. "Ho preso forte il cordolo prima della curva sette e quando sono entrato in curva mi è partito il posteriore della macchina – ha detto – un mio errore? Non posso dirlo adesso. Potrei aver danneggiato qualcosa quando sono salito sul cordolo".

[Fonte Gazzetta dello Sport]

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Autotelaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari, Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce: 7 + Rm
Freni a disco autoventilanti in carbonio
Sospensioni indipendenti con puntone a molla di torsione anteriore/posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota): 605 kg
Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13”
Motore Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio microfuso: V 90°
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso: <95 kg
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
Accensione elettronica Magneti Marelli statica
Benzina: Shell V-Power ULG 64
Lubrificante: Shell SL-1098

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“Dopo aver ascoltato le spiegazioni di entrambe le parti e dopo aver esaminato i vari documenti e le altre prove, la Corte ha deciso che il ricorso presentato dalla McLaren-Mercedes è inammissibile”.

TEMPERATURE – L’ordine d’arrivo della gara di Interlagos resta quindi immutato e il titolo iridato piloti rimane dunque al finlandese della Ferrari Kimi Raikkonen. I quattro giudici indipendenti della Corte di Appello, lo statunitense John Cassidy, il greco Vassilis Koussis, il portoghese Josè Macedo e Cunha e il ceco Jan Stovicek, hanno deciso di non punire le squadre. La McLaren aveva presentato ricorso contro il mancato sanzionamento di Williams e BMW. Al termine della gara, nelle verifiche tecniche, la temperatura della benzina di queste monoposto era stata trovata non conforme al regolamento.

PUNTI – I commissari di gara però avevano deciso di non infliggere penalizzazioni ai team e ai piloti, Nico Rosberg, Robert Kubica e Nick Heidfeld, a causa di una discrepanza tra Fia e Fom sulla comunicazione della temperatura del carburante a cui le squadre dovevano attenersi prima del via del GP. I tre piloti avevano chiuso rispettivamente al quarto, quinto e sesto posto la gara, proprio davanti al pilota della McLaren Lewis Hamilton che con un quinto posto avrebbe invece vinto il titolo mondiale, andato a Kimi Raikkonen per un solo punto sull’inglese.

Fonte: Gazzetta.it

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