SimRacing.biz » Real Race http://www.simracing.biz a Simracer blog and [Beta] community Thu, 02 Sep 2010 20:32:28 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Real Race: GP Ungheria, Webber 1°, Alonso 2° http://www.simracing.biz/2010/08/real-race-gp-ungheria-webber-1%c2%b0-alonso-2%c2%b0.html http://www.simracing.biz/2010/08/real-race-gp-ungheria-webber-1%c2%b0-alonso-2%c2%b0.html#comments Sun, 01 Aug 2010 14:44:06 +0000 admin http://www.simracing.biz/?p=4880 Quarto successo stagionale per l’australiano, che approfitta del ritiro di Hamilton e balza in testa al campionato. Vettel, penalizzato con un drive through è terzo, dietro ad Alonso, in una gara caratterizzata dall’ingresso della safety car che ancora una volta ha rimescolato le carte in tavola.

BUDAPEST – Vince la Red Bull, e fin qui nessuna sorpresa. Ma non è quella del giovane poleman Sebastian Vettel ad aggiudicarsi il Gran Premio di Ungheria, bensì quella del suo compagno di squadra Mark Webber, al quarto successo dell’anno, che grazie a questo risultato balza in testa al campionato del mondo.

La gara è stata decisa al 17° giro, quando la presenza in pista di un detrito (un pezzo di ala) ha costretto i commissari a mandare in pista la safety car. Fino a quel momento, Webber era stato costretto ad accodarsi in terza posizione alle spalle di Fernando Alonso, scattato meglio al via e inseritosi tra le due Red Bull. (Prosegue su Race422.com)

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Ma, per favorire Alonso, meglio messo in campionato, rispetto a Massa, che in partenza aveva trovato il giusto corridoio e si era portato davanti a tutti, dal muretto rosso a pochi giri dalla fine sono partite alcune sibilline comunicazioni radio, conclusesi poi con un sorpasso troppo semplice dello spagnolo ai danni del suo compagno di squadra. Il sospetto dell’ordine di scuderia è dietro l’angolo, ma si tratterebbe di un’irregolarità. Ci sarà molto da discutere nelle prossime ore.

Indiscutibile, invece, il passo avanti della F10, ampiamente più veloce di tutti su questa pista. Vettel ha retto con una Red Bull per una volta costretta a inseguire e si è portata alle spalle di Massa negli ultimi giri. Le McLaren hanno disputato una gara costante, ma piatta, chiudendo al quarto e al quinto posto davanti ad un invisibile Webber. Lontanissimi gli altri, da Kubica al duo Mercedes con Rosberg davanti a Schumi, bravo a recuperare qualche posizione dopo la disastrosa qualifica di ieri.  Resto dell’articolo su RACE22.com

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Quindi sostanzialmente pubblicheremo un estratto di alcuni articoli di “real racing” (tendenzialmente Formula 1 e WTCC) tratti appunto da 422race.com. Mi auguro che l’iniziativa possa essere apprezzata (e qui sotto la votazione di “nerone” ci sta apposta anche per queste cose).

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Sabato 28 Giugno, mi sono recato a Trento per uno degli appuntamenti più famosi del Campionato Europero della Montagna… la Cronoscalata Trento Bondone.

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L’unico neo di casa Ferrari è il ritiro di Felipe Massa, uscito al 30° giro per un errore di guida quando era secondo. "Ho preso forte il cordolo prima della curva sette e quando sono entrato in curva mi è partito il posteriore della macchina – ha detto – un mio errore? Non posso dirlo adesso. Potrei aver danneggiato qualcosa quando sono salito sul cordolo".

[Fonte Gazzetta dello Sport]

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Autotelaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari, Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce: 7 + Rm
Freni a disco autoventilanti in carbonio
Sospensioni indipendenti con puntone a molla di torsione anteriore/posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota): 605 kg
Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13”
Motore Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio microfuso: V 90°
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso: <95 kg
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
Accensione elettronica Magneti Marelli statica
Benzina: Shell V-Power ULG 64
Lubrificante: Shell SL-1098

 f2008_03 f2008_05
f2008_04  f2008_02

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