Laguna Seca

Scheda Tecnica Nazione: USA Luogo: Sacramento (CA) Circtuito permanente: SI Record circuito: 1:07.722 Sito ufficiale Foto Satellitare Telemetria Video su Youtube

Dopo Indianapolis è la pista americana piu’ famosa al mondo. Il tracciato ricavato su un lago prosciugato naturalmente e divenuto famose alle cronache per il Cavatappi, ovvero una chicane cieca con un fortissimo scollinamento (praticamente posta in cima ad una collina, contrassegnate dalla curva 8-8A) , dove in passato e anche nel presente miete parecchie errori da parte dei piloti. Sostanzialmente dopo la curva 6, dove viene già affrontata a fortissima velocita’, si continua in crescendo fino alla curva 7 che immette in questa fatidica chicane. La frenata e l’impostazione, come in altri famosi circuiti, viene fatta in completo automatismo in quanto non si vede assolutamente nulla, se non gli ultimissi due metri. A contorno non ci sono vie di fuga adeguate (non a caso i piloti MotoGP protestano per i rischi cui incorrono) ed il rischio di impattare sul muro antistante non è una ipotesi tanto remota Consideriamo poi che nel Sim Racing, non essendoci rischi, questa parte del tracciato viene fatta “alla va o la spacca”, fino a quando non si prendono i giusti riferimenti.

Il resto del tracciato non è particolarmente complesso, il rettilineo d’arrivo sono praticamente 3 semicurve da fare in piena, molto bella la curva 2, dove se ben impostata puo’ regalare un discreto vantaggio per avvicinarsi a chi ci precede e portare l’attacco alla staccata della curva 5.

Setup
il setup deve essere veloce, nonostante la forma sinuosa la media è parecchio elevata, è quindi necessario non essere troppo lenti specie nelle velocità massime. Tuttavia non si deve esagerare, le curve richiedono molto lavoro con lo sterzo, i cordoli non sono molto pizzicati (cavatappi, ultima curva prima dell’arrivo) ma se capita ci si va giù duro. Sospensioni abbastanza rigide ma con una buona estensione per la famigerata curva sulla collina,  con un richiamo velocissimo (fast bump) per non perdere aderenza nel ritorno in assetto.

Di seguito un giro virtuale con una subaru.

Attuale condizione Meteo:

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