La posizione di guida

Guidare è una attività fisica e mentale che l’uomo esplica attraverso alcuni movimenti delle mani e dei piedi sui comandi della vettura. Possiamo quindi affermare che una volta compresi i meccanismi di questo “strumento” chiunque può guidare, ma è tuttavia possibile compiere determinate azioni che richiedono esperienza e conoscenza, che possono fare la differenza con un guidatore “base”. Partiamo dalla posizione statica per eccellenza, stare seduti al volante. Già.. semplicemente seduti, partiamo da qua.
In una autovettura normale, la seduta è nelle impostazioni studiata dalla casa costruttrice che ci supporta con un sedile adatto, un’altezza media etc. Nel simracing molto spesso si parte con una sedia da ufficio (con le fatidiche rotelle a terra), un volante attaccato alla scrivania e i pedali poggiati per terra. Questo stile di guida somiglia quello dei vecchi furgoni, peccato che in questi ultimi il volante fosse quasi orizzontale al terreno e non obliquo verso il busto del pilota. Il mercato ha cercato di sopperire in qualche maniera a questa necessità, ma al momento le soluzioni non sono proprio economiche.

Usiamo quindi come esempio la situazione poc’anzi esposta, certamente dobbiamo prendere come punto di riferimento il volante, in quanto “piantonato” sulla scrivania, e per forza di cose l’altezza è fissa. Appurato questo basilare concetto per prima cosa occorre regolare l’altezza e distanza della sedia, il valore da ricercare ce lo forniscono le nostre braccia e la nostra schiena.
La schiena deve sempre rimanere attaccata alla seduta, in particolare bisogna evitare di assumere una posizione del busto troppo vicino o troppo lontano dal volante. La situazione migliore sarebbe quella di ottenere una leggera inclinazione della sedia (anche mediante un legno posto trasversalmente tra le razze dove sono poste le rotelle) affinché il busto con il suo peso si appoggi completamente allo schienale.
Le braccia devono essere leggermente arcuate verso il volante, ora la parte più importante. Seduti dinanzi al volante, impugnatelo nella corona al fine di tenere le mani nella posizione d’orologio delle 9:15, ovvero sui poli opposti della corona. Ora girate il volante di 90°, è importantissimo che in questa operazione la vostra schiena non si discosti dallo schienale. Significherebbe che il braccio superiore non riesce a seguire il volante, indice di uno sforzo maggiore inutile ancorché incorretto. Cercate quindi di regolare il tutto finché non soddisferete questa piccola regola.

Ora passiamo alla pedaliera. Qui la situazione si fa più complessa, e varia in base a quanto è alta la scrivania (in media 70 cm) e quanto siete alti voi. Le gambe dovrebbero stare anch’esse arcuate, e l’unica regola da seguire sarebbe quella che premendo a fondo uno dei pedali, la gamba sia quasi completamente distesa. Non ultimo sarebbe utile un appoggio neutro per il piede sinistro, questo per evitare di tenere il piede alzato con i muscoli in tensione sul freno (e frizione per chi la dispone) ove non necessario (in un rettilineo ad esempio). Se avete un po’ di manualità (anche veramente minima) sul fai da te, basterebbe costruire un piccolo manufatto in legno compensato, leggermente obliquo sui 45° circa dove poter appoggiare la pedaliera. Viceversa non resta altra opzione, che lasciare la pedaliera per terra.

Con queste piccole regolette si dovrebbe  poter assumere una posizione di guida che alla fine permetta di espletare tutte le operazioni  di “lavoro” senza far risentire la stanchezza o i dolori alla schiena. Tuttavia dipende dalla sedia, non essendo quella d’ufficio progettata per il simracing, è possibile tentare di migliorare la situazione con qualche cuscino. Per chi invece dispone di un sedile da autovettura, presa magari per poche decine di euro da uno sfascia carrozze, penso che le regole sopra citate torneranno utili. Ultima nota per i sedili racing, davvero belli da vedere, ma che possono nascondere una insidia. Provateli prima dell’acquisto, e provateli bene, perché questi sono fissi e non avrete modo di regolarli, se non sono veramente adatti al vostro corpo vi ritroverete per assurdo nella situazione descritta per la sedia d’ufficio.