Barre antirollio
Durante la marcia il corpo vettura è soggetto a movimenti sugli assi verticale e longitudinale. Modificando opportunamente le molle è possibile mitigare il movimento verticale, in questo caso vedremo come correggere il movimento orrizontale tramite le barre antirollio.
Il loro funzionamento non fa altro che spostare da una parte all’altra il peso della vettura, la loro regolazione permette di controllare la velocità di questo spostamento.
Una barra morbida comporta una minore risposta allo sterzo ma maggiore aderenza e minore consumo delle gomme.
Solitamente si agisce su questo componente solo dopo aver regolato le molle, in genere per correggere sotto o sovrasterzo.
Qui un piccolo specchietto riepilogativo:
Auto sovrasterzante: ammorbidire la barra posteriore ed indurire l’anteriore.
Auto sottosterzante: indurire la barra posteriore e ammorbidire l’anteriore.
Maggior grip: ammorbidire entrambe le barre (si ottiene minor sterzo).
Maggior sterzo: indurire entrambe le barre (si ottiene un peggioramento nel grip).
Lascia un commento
- Articoli (RSS)
- Commenti (RSS)
- Mobile (xhtml)
- Versione scaricabile (PDF)
Uh!? What? Wow!
Benvenuti, se siete qui è perché avete sentito parlare di simracing, ovvero simulazione virtuale di corse automobilistiche (Motorsport), o se preferite Videogame. Qui troverete News, Campionati, guide ai circuiti con giro virtuale, guida al setup ed altre info utili ad avvicinarsi a questa disciplina. Buon divertimento!
|
|
|
|
|
|
|
|
