I dampers (ammortizzatori / smorzatori) servono a regolare il carico e scarico delle molle nei trasferimenti di carico della vettura.
I damper sono dei pistoni ad olio, che cercano d smorzare l’energia cinetica al fine di controllare il tempo di compressione e ritorno (estensione) delle molle, evitando che queste di fatto inneschino una compressione/estensione all’infinito dovuti all’oscillazione che esse stesse creano (immaginate di buttarvi a peso morto sul vostro materasso, rimbalzerete fintantochè le molle non riusciranno a compensare il vostro peso, ora immaginate un rimbalzo simile su un’auto da corsa, praticamente incontrollabile… e qui intervengono i damper).
Permette stabilità in dossi, sconnessioni in quanto adegua come la gomma debba seguire la strada nelle asperrità. Se avete l’auto che sembra "galleggiare/ondeggiare" e poi perde il controllo repentinamente, aumentate il valore. Se invece l’auto tende a puntare verso l’esterno decrementate il valore.
In linea di massima si tende ad usare valori bassi.
regola i movimenti leggeri delle molle, solitamente per frenata, accelerazione. La regolazione solitamente ha effetto in ingresso e uscita di curva. Minori valori permettono di velocizzare trasferimento di carico della vettura, maggiori valori lo rallentano.
Dopo una compressione c’è sempre una estensione da controllare…
Damper anteriori: usare la regolazione morbida al fine di ottenere maggiore grip
Damper posteriori: usare la regolazione rigida per ottenere maggiore stabilità specie in curvoni veloci.
la spiegazione la trovo molto buona e soprattutttto diretta!!! i miei più sinceri complimenti
Grazie, ovviamente siamo sempre aperti a modifiche o future integrazioni ;)
a proposito di integrazioni, che dire di convergenza e soprattutto inclinazione? bye
La trovo davvero utile questa spiegazione, chiara e sintetica. Grazie è quello che mi serviva!
Grazie per l’ottima spiegazione…,ma purtroppo ho notato che su certe auto (almeno in gtr2) queste valori sono all’incontrario -.-
Tipo…, F1 88 …spiegatemi come non farla saltellare a sproposito…..
Provate un paio di giri al mugello e poi ditemi se è possibile!!!