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Il "gruppo" Differenziale si compone di tre componenti:
Power
Coast
Preload/Precarico
Modifica in percentuale la quantià di forza utilizzata per bloccare la ruota interna ed esterna in accelerazione, cio’ si verifica sostanzialmente in uscita di curva.
In condizioni di grip si aumenta questo valore, in condizioni di bagnato si cala.
Modifica in percentuale la quantità di forza utilizzata per bloccare la ruota interna ed esterna in rilascio, ciò si verifica sostanzialmente in ingresso di curva, dopo la frenata.
In condizioni di grip si aumenta questo valore, in condizioni di bagnato si diminusce.
Modifica, in valore assoluto, generalmente da 1 a 5, ovvero i dischi frizione che regolano la quantità di blocco preimpostata in assenza di trazione o in mantenimento della velocità. In sostanza più questo valore è alto, piu’ la forza motrice trasporterà ad entrambe la coppia di ruote la potenza erogata. Si usano valori assoluti in circuiti con molto grip. Se piove si consiglia di calare il più possibile questo valore.
| aumentare % | Diminiuire % | |
| Power | Maggior trazione in condizioni di Grip Auto meno controllabile |
Maggior trazione in condizioni di bagnato Auto piu’ gestibile |
| Coast | Maggior trazione in condizioni di Grip Auto meno controllabile in accelerazione |
Maggior trazione in condizioni di bagnato Auto piu’ gestibile in accelerazione |
| Preload | Maggior stabilita’ in frenata e rilascio Possibili bloccaggi delle ruote. |
Stabilita’ minore in frenata e rilascio Spazi di frenata piu’ lunghi |
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