Se non siete soddisfatti del Force Feedback del vostro G25 potete provare (a vostro rischio e pericolo) questo piccolo add-on di freejrs che promette di migliorare non poco la sensibilità e le sensazioni di guida del vostro G25. Lo script è dedicato al singolo simulatore e comprende solo i titoli di casa Simbin.

GT Legends Version:
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=20958

GTR 2 Version:
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=20957

Race/GTR Evolution Version:
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=20955

Inside Sim Racing television presenta una interessante video-recensione (in inglese ovviamente) riguardante i prossimi prodotti della tedesca Fanatec. Il Porsche Carrera Wheel, un interessante prodotto a basso prezzo che comprende tri pedaliera, volante a 900° di rotazione, cambio 6 marcie, compatibilea anche con la recente Playstation3.  A margine l’ottima pedaliera professionale della Fanatec, ovvero la Clubsport pedal, compatibile anche con i prodotti Logitech, completamente in alluminio, regolabile e con il pedale del freno dotato di load-cell per una maggiore modulabilità del segnale.

La Fanatec ha in previsione di produrre una pedaliera, denominata Clubsport USB che non è strettamente correlata alla loro produzione, ma si propone come una solida alternativa alle pedaliere di serie anche per le marche concorrenti. Innanzitutto è una tri-pedaliera. La cosa interessante, anzi le cose interessanti, sono il prezzo di 199,95 Euro (più tasse e spedizioni) e che, udite udite, il pedale del freno avrebbe un attuatore Force Feedback regolabile! Ovviamente la funzione non è disponibile su tutti i simulatori, per una questione di compatibilità software, tuttavia i titoli Simbin, ISI e Live For speed sono supportati. Interessante notare come fino ad ora, per qualche strana ragione, non si è mai pensato al Force Feedback sul pedale del freno, che aiuterebbe non poco il pilota, pensate alle ruote che inchiodano etc. Vedremo cosa Fanatec ci riserverà, per il momento è nota la data di spedizione di questo oggetto che sarà sicuramente ambito, il 15 gennio 2009.

Interessante la controproposta Thrustmaster – Ferrari messa in atto da Fanatec – Porsche. Si tratta di una evoluzione del 911, migliorato in parecchi particolari, anche estetici che non guasta. Sotto licenza Porsche, dotato di pedaliera a tre pedali, cambio 6+1 marcie (attaccate al corpo centrale, ma “allungabile” tramite guide) e paddle dietro il volante (corona piuttosto importante da 300mm contro i soliti 24-28). Molto belli i pulsanti sulle razze, completamente in linea con la grafica del volante, quasi invisibili, mentre sul centro razza fa capolino una specie di piccolo cruscotto comprensivo di LED. Il volante gode dei 900° di rotazione, con delle sequenze intermedie preimpostate. Il prezzo dovrebbe aggirarsi tra le 150 e le 200 €, direi decisamente aggressivo. Maggiori info a questa pagina.

Sim Racing Tonight ha prodotto una video recensione (in inglese) sul Thrustmaster RGT Force Feedback Clutch Edition.

L’americana CXC simulation ha presentato il suo incredibile Motion Racing Simulator Pro II. Una stazione iper professionale per il sim racing, ma anche per chi ha una buona disponibilità finanziaria. Sembra che il costo di questo gioiello sia intorno ai 20000 dollari. Un po’ meno costoso, ma comunque non proprio economico, visto che si aggira sui 3000 dollari, è un prodotto destinato ai simulatori di volo, ma con poche modifiche si può adattarlo al simracing. Entrambi hanno un sistema motorizzato per tentare di simulare la forza G. Oramai è chiaro che è questa la vera frontiera del Force Feedback.

Di diverso tono invece questo articolo sul corriere della sera. Negli Stati Uniti stanno mettendo a punto delle lenti a contatto con un display lcd integrato. Nel prossimo futuro la simulazione potrebbe davvero non essere davanti ad un monitor!